Gelegentlich schaue ich im Automarkt bei Motoren-Technik-Mayer (kurz MTM) vorbei. Hier werden von Zeit zu Zeit “ausgemusterte” Showcars von MTM angeboten. Neben dem Überflieger A1 in der Nardo Edition mit 2.5 TFSI Motor, 500 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von unglaublichen 324 Km/H, hat MTM auch einen RS3 Sportback mit 472 PS im Angebot.

Die Leistungssteigerung von 340 PS (450 NM) im Serienzustand auf 472 PS (600 NM) erfolgte durch Änderung des Motorsteuergerätes, MTM-Turbolader, MTM-Abgasanlage ab Turbo inkl. Vorrohr/Metallkats und Abgasklappensteuerung in Edelstahl.

Ausserdem wurde das Auto mit einem MTM Bimoto Radsatz in der Größe 8,5 x19 ET50, einer MTM Bremsanlage VA 376 x 32 mm 4 Kolben, sowie MTM Vollschalensitze (schwarz/rot) aufgewertet. Die auffällige Folierung kann übrigens entfernt werden ;)

Der Preis von 62.400 Euro geht denke ich in Ordnung wenn man bedenkt, dass der RS3 schon einen Basispreis von rund 50.000 Euro hat und die ganzen MTM Umbauten nicht wirklich günstig sind. Wer einen RS mit gleicher Leistung fahren möchte und “nur” 46.500 Euro ausgeben will, der sollte sich den TT RS im MTM Automarkt mal anschauen.

(Foto : Motoren-Technik-Mayer)

Nach der 10.000 km und der 20.000 km Marke habe ich nun den nächsten runden Kilometerstand erreicht. Und wieder habe ich den richtigen Moment für das Foto nicht verpasst :)

Eigentlich gibt es seit dem letzten Fazit nicht wirklich was neues zu berichten. Der S3 läuft nach wie vor rund und der MTM Umbau macht auch keine Probleme. Ganz im Gegenteil, das Auto macht immer noch eine Menge Spaß!

Trotz aller Zuverlässigkeit habe ich mich vorsichtshalber für die Garantieverlängerung entschieden und die Audi CarLife Plus Anschlussgarantie für 2 weitere Jahre  (max. 60.000 km) abgeschlossen. Meist kommen die ersten Probleme ja erst wenn die Garantie abgelaufen ist. Dann kann man eigentlich nur mehr auf die Kulanz seitens Audi hoffen.

Außerordentlich Werkstattaufenthalte gibt es bisher nicht zu beklagen. Im August stand lediglich die zweite reguläre Wartung bei Audi auf dem Programm.

Meine OZ Ultraleggera Sommerfelgen muss ich über den Winter wohl neu lackieren lassen (falls Polieren doch nicht mehr helfen sollte), denn wie es scheint bin ich irgendwo mal durch eine recht aggressive Substanz gefahren. Die kreisförmigen, dunklen Flecke welche sich auf den Felgen (überwiegen auf der Beifahrerseite) befinden, sind mit normalen Felgen- und Poliermitteln nicht mehr zu entfernen.

Fazit : Nach nunmehr 30.000 km und ca. 2,5 Jahren macht der S3 auch weiterhin eine Menge Spaß, und wenn es mit der Zuverlässigkeit weiterhin so klappt, wird er es sicherlich auch noch einige Jahre weiter tun.

Nach dem Crash der Motor-Talk.de Jungs wurde nun ein weiterer Audi RS3 bei einer Testfahrt geschrottet.

Hier ein Auszug aus dem Pressebericht von merkur-online.de :

Dass bei diesem Unfall niemand zu Schaden gekommen ist, scheint unglaublich. Selbst der Fahrer des Testwagens, ein Audi RS 3, zog sich keine Verletzungen zu. Der Sachschaden allerdings beträgt rund 120 000 Euro, allein 80 000 Euro an dem Audi. Die Teststrecke an der Ferdinand-Schulz-Alle in Oberschleißheim ist bis auf weiteres gesperrt. Die Unfallursache nicht abschließend geklärt. Möglicherweise haben die Bremsen des Audi versagt, denn Aufgabe des Fahrers war es, unterschiedliche Bremssituationen auszuprobieren.

Zum Glück ist niemand zu Schaden gekommen. Schade wieder mal um das schöne Auto. Wie man allerdings auf einen Wert von 80.000 Euro für den RS3 kommen kann ist mir schleierhaft. Selbst mit allen erdenklichen Optionen kostet der RS3 nicht mal 70.000 Euro.

(Foto : Polizei)

Da ich den S3 Sportback vor 2 Jahren als Neuwagen gekauft habe, hatte ich nun die Möglichkeit eine Anschlussgarantie abzuschließen. Ich habe mich für die CarLife Plus 60 (2 Jahre und maximal 60.000 km) entschieden, da diese für mich das beste Preis/Leistung Verhältnis bei meiner jährlichen Laufleistung von rund 12.000 Kilometern darstellt. Der Kostenpunkt (in Luxemburg) für Fahrzeuge ab 193 KW lag bei 669 Euro. Ein weiteres Jahr, also insgesamt 3 Jahre und maximal 100.000 km, kostet insgesamt irrsinnige 2.299 Euro.

Hier die Vorteile der CarLife Plus Garantie (aus dem entsprechenden Prospekt entnommen) :

• Vertragsdauer
  Bei Neuwagenkauf bzw. in den ersten 24 Monaten nach Erstzulassung können Sie eine Garantieverlängerung mit einer Vertragsdauer von 36 Monaten abschließen.
• Leistungsumfang
  Audi CarLife Plus deckt Schäden an allen mechanischen und elektrischen Fahrzeugteilen ab (inkl. werksseitig verbauter Unterhaltungselektronik wie Radio, Navigationssystem, Telefon und TV) – bis zu fünf Jahren oder einer Laufleistung bis zu 150.000 Kilometern, wenn die Bauteile ihrer bestimmungsgemäßen  Verwendung aufgrund eines technischen Defektes nicht mehr nachkommen. Funktionsbeeinträchtigungen durch Verschleiß und äußere Gewalteinwirkung gelten nicht als Defekt.
• Keine Selbstbeteiligung
  Bei einer Laufleistung von bis zu 5 Jahren oder 150.000 Kilometern am Schadenstag fällt keine Selbstbeteiligung an.
• Gültigkeit
  Ein Zertifikat, das Sie bei Vertragsabschluss erhalten, weist Sie als Audi CarLife Plus Versicherungsnehmer aus – mit Anspruch auf alle vertraglich garantierten Leistungen. Und das bei allen Audi Partnern in Luxemburg – auch bei Reisen im Ausland, europaweit.

Keine Selbstbeteiligung und europaweit gültig. Schade, dass Audi das nicht schon von Haus aus bietet und man sich diese Anschlussgarantie recht teuer erkaufen muss :(

Dass in Foren öfters mal kuriose Gestalten unterwegs sind ist ja nichts neues, so auch im A3 8P & 8PA Forum auf Motor-Talk. Hier aber mal einige Beispiele von ganz besonders schrägen Vögeln :)

Der Klassiker, Pop-Off Einbau von völlig ahnungslosen Hobbyrennfahrern :

Hey ich wollt mal wissen wie ich von nem Sauger so ein Turbopfeifen (pop off ähnlich) herbekomme ohne mir so ne tröte in den auspuff zu stecken und was ich dazu alles umbaun muss

http://www.motor-talk.de/forum/benziner-turbopfeifen-t2594103.html

Deutsche Sprache, schwere Sprache :

moin habe ein problem mein temperaturfühler für den verdampfer ich kaputt wie wo ich an den ran um den

http://www.motor-talk.de/forum/hilfe-t2741818.html

Einmal Kirmes-Tuning bitte :

Hi Leute.

Ich fahre zwar momentan einen golf aber spare schon lange auf mein dream car.

aktuelle vorstellungen habe ich noch nicht wircklich aber bin da mal auf nfs underground 2 gestoßen

ich habe mir mal ein wägelchen zamgetuned

Schaut euch bitte die bilder an

meine fragen hierzu währen:

1. Machbar?
2. Was währe nicht legal auf unseren straßen
3. Preis?
4. Wer baut die extra teile bzw. wer produziert diese
5. Zeitaufwand
6. Welche autos sind den generell am besten & billigsten zum tuning geeignet?

habe mal gehört das die japaner super sind weil die extra für europa runtergedrosselt werden weil die dort drüben nicht nach ps die versicherung zahlen. und das man da ohne probs turbo usw baun kann und der motor viel aushält

die bilder zeigen nen audi a3

http://www.motor-talk.de/forum/ein-schoenes-maedel-bei-der-werksabholung-t3158221.html

Werksabholung mit speziellen Wünschen :

Ein schönes Mädel bei der Werksabholung…

…hatte ich damals leider nicht :( …

Wie siehts denn momentan in IN und NSU aus ?

Hat da jemand Fotos bzw. möchten bzw. dürfen die überhaupt fotografiert werden ?

Grüße

http://www.motor-talk.de/forum/ultra-dream-tuning-t2748288.html

Hier noch einer der lustigsten Themen im A3 Motortalk Forum: die merkwürdigsten Singleframe Nachbauten/Imitationen.

Kennt ihr noch weitere solche tollen Forum Perlen? Dann teilt mir den Link zum Thema hier in den Kommentaren mit!