Die Leistungssteigerung von 340 PS (450 NM) im Serienzustand auf 472 PS (600 NM) erfolgte durch Änderung des Motorsteuergerätes, MTM-Turbolader, MTM-Abgasanlage ab Turbo inkl. Vorrohr/Metallkats und Abgasklappensteuerung in Edelstahl.

Ausserdem wurde das Auto mit einem MTM Bimoto Radsatz in der Größe 8,5 x19 ET50, einer MTM Bremsanlage VA 376 x 32 mm 4 Kolben, sowie MTM Vollschalensitze (schwarz/rot) aufgewertet. Die auffällige Folierung kann übrigens entfernt werden ;)

Der Preis von 62.400 Euro geht denke ich in Ordnung wenn man bedenkt, dass der RS3 schon einen Basispreis von rund 50.000 Euro hat und die ganzen MTM Umbauten nicht wirklich günstig sind. Wer einen RS mit gleicher Leistung fahren möchte und “nur” 46.500 Euro ausgeben will, der sollte sich den TT RS im MTM Automarkt mal anschauen.

(Foto : Motoren-Technik-Mayer)

Eigentlich gibt es seit dem letzten Fazit nicht wirklich was neues zu berichten. Der S3 läuft nach wie vor rund und der MTM Umbau macht auch keine Probleme. Ganz im Gegenteil, das Auto macht immer noch eine Menge Spaß!

Trotz aller Zuverlässigkeit habe ich mich vorsichtshalber für die Garantieverlängerung entschieden und die Audi CarLife Plus Anschlussgarantie für 2 weitere Jahre  (max. 60.000 km) abgeschlossen. Meist kommen die ersten Probleme ja erst wenn die Garantie abgelaufen ist. Dann kann man eigentlich nur mehr auf die Kulanz seitens Audi hoffen.

Außerordentlich Werkstattaufenthalte gibt es bisher nicht zu beklagen. Im August stand lediglich die zweite reguläre Wartung bei Audi auf dem Programm.

Meine OZ Ultraleggera Sommerfelgen muss ich über den Winter wohl neu lackieren lassen (falls Polieren doch nicht mehr helfen sollte), denn wie es scheint bin ich irgendwo mal durch eine recht aggressive Substanz gefahren. Die kreisförmigen, dunklen Flecke welche sich auf den Felgen (überwiegen auf der Beifahrerseite) befinden, sind mit normalen Felgen- und Poliermitteln nicht mehr zu entfernen.

Fazit : Nach nunmehr 30.000 km und ca. 2,5 Jahren macht der S3 auch weiterhin eine Menge Spaß, und wenn es mit der Zuverlässigkeit weiterhin so klappt, wird er es sicherlich auch noch einige Jahre weiter tun.

Hier ein Auszug aus dem Pressebericht von merkur-online.de :

Dass bei diesem Unfall niemand zu Schaden gekommen ist, scheint unglaublich. Selbst der Fahrer des Testwagens, ein Audi RS 3, zog sich keine Verletzungen zu. Der Sachschaden allerdings beträgt rund 120 000 Euro, allein 80 000 Euro an dem Audi. Die Teststrecke an der Ferdinand-Schulz-Alle in Oberschleißheim ist bis auf weiteres gesperrt. Die Unfallursache nicht abschließend geklärt. Möglicherweise haben die Bremsen des Audi versagt, denn Aufgabe des Fahrers war es, unterschiedliche Bremssituationen auszuprobieren.

Zum Glück ist niemand zu Schaden gekommen. Schade wieder mal um das schöne Auto. Wie man allerdings auf einen Wert von 80.000 Euro für den RS3 kommen kann ist mir schleierhaft. Selbst mit allen erdenklichen Optionen kostet der RS3 nicht mal 70.000 Euro.

(Foto : Polizei)

Hier die Vorteile der CarLife Plus Garantie (aus dem entsprechenden Prospekt entnommen) :

• Vertragsdauer
  Bei Neuwagenkauf bzw. in den ersten 24 Monaten nach Erstzulassung können Sie eine Garantieverlängerung mit einer Vertragsdauer von 36 Monaten abschließen.
• Leistungsumfang
  Audi CarLife Plus deckt Schäden an allen mechanischen und elektrischen Fahrzeugteilen ab (inkl. werksseitig verbauter Unterhaltungselektronik wie Radio, Navigationssystem, Telefon und TV) – bis zu fünf Jahren oder einer Laufleistung bis zu 150.000 Kilometern, wenn die Bauteile ihrer bestimmungsgemäßen  Verwendung aufgrund eines technischen Defektes nicht mehr nachkommen. Funktionsbeeinträchtigungen durch Verschleiß und äußere Gewalteinwirkung gelten nicht als Defekt.
• Keine Selbstbeteiligung
  Bei einer Laufleistung von bis zu 5 Jahren oder 150.000 Kilometern am Schadenstag fällt keine Selbstbeteiligung an.
• Gültigkeit
  Ein Zertifikat, das Sie bei Vertragsabschluss erhalten, weist Sie als Audi CarLife Plus Versicherungsnehmer aus – mit Anspruch auf alle vertraglich garantierten Leistungen. Und das bei allen Audi Partnern in Luxemburg – auch bei Reisen im Ausland, europaweit.

Keine Selbstbeteiligung und europaweit gültig. Schade, dass Audi das nicht schon von Haus aus bietet und man sich diese Anschlussgarantie recht teuer erkaufen muss :(

Der Klassiker, Pop-Off Einbau von völlig ahnungslosen Hobbyrennfahrern :

Hey ich wollt mal wissen wie ich von nem Sauger so ein Turbopfeifen (pop off ähnlich) herbekomme ohne mir so ne tröte in den auspuff zu stecken und was ich dazu alles umbaun muss

http://www.motor-talk.de/forum/benziner-turbopfeifen-t2594103.html

Deutsche Sprache, schwere Sprache :

moin habe ein problem mein temperaturfühler für den verdampfer ich kaputt wie wo ich an den ran um den

http://www.motor-talk.de/forum/hilfe-t2741818.html

Einmal Kirmes-Tuning bitte :

Hi Leute.

Ich fahre zwar momentan einen golf aber spare schon lange auf mein dream car.

aktuelle vorstellungen habe ich noch nicht wircklich aber bin da mal auf nfs underground 2 gestoßen

ich habe mir mal ein wägelchen zamgetuned

Schaut euch bitte die bilder an

meine fragen hierzu währen:

1. Machbar?
2. Was währe nicht legal auf unseren straßen
3. Preis?
4. Wer baut die extra teile bzw. wer produziert diese
5. Zeitaufwand
6. Welche autos sind den generell am besten & billigsten zum tuning geeignet?

habe mal gehört das die japaner super sind weil die extra für europa runtergedrosselt werden weil die dort drüben nicht nach ps die versicherung zahlen. und das man da ohne probs turbo usw baun kann und der motor viel aushält

die bilder zeigen nen audi a3

http://www.motor-talk.de/forum/ein-schoenes-maedel-bei-der-werksabholung-t3158221.html

Werksabholung mit speziellen Wünschen :

Ein schönes Mädel bei der Werksabholung…

…hatte ich damals leider nicht :( …

Wie siehts denn momentan in IN und NSU aus ?

Hat da jemand Fotos bzw. möchten bzw. dürfen die überhaupt fotografiert werden ?

Grüße

http://www.motor-talk.de/forum/ultra-dream-tuning-t2748288.html

Hier noch einer der lustigsten Themen im A3 Motortalk Forum: die merkwürdigsten Singleframe Nachbauten/Imitationen.

Kennt ihr noch weitere solche tollen Forum Perlen? Dann teilt mir den Link zum Thema hier in den Kommentaren mit!

Schuld waren die Jungs von Motor-Talk.de die den RS3 auf einer Testfahrt in die Leitplanke gesteuert haben.

Doch wer nicht zum Rennfahrer geboren wurde, sollte aufpassen: Der RS3 hat viel Leistung, die er auch bereitwillig abgibt. Ein beherzter Druck auf das Gaspedal, und schon sprintet das Auto los (übrigens in 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h). Daher wurde auch unsere Testfahrt unfreiwillig unterbrochen. Nach einer Kurve gaben wir zu viel Gas, und schon war die Leitplanke näher als geplant – mitten in der vorderen Stoßstange. Sorry Audi! Künftig lassen wir euch die Crashtests gerne wieder nach den NCAP-Normen durchführen.

Schade um das schöne Auto. Vielleicht sollten die Motor-Talk.de Redakteure mal bei einer Audi driving experience mitmachen ehe sie an das Steuer eines RS gelassen werden.

(Foto: Motor-Talk.de)

Auf FAudiQ.de findet ihr somit auch weiterhin zahlreiche Anleitung/Umbauten und Teilenummern speziell für den Audi A3 8P/8PA finden. Wer selbst einen Umbau vorgenommen und dokumentiert hat, der kann mir seine Anleitung gerne zukommen lassen, dann veröffentliche ich diese gerne auf FAudiQ.de.

Nach rund eineinhalb Jahren und nunmehr 20.000 km ist der S3 nicht mehr ganz im original Zustand. Was bisher an Umbauten vorgenommen wurde :

• Felgen : OZ Ultraleggera 8×19″
• Reifen : 225/35 R19 Vredestein Ultrac Sessanta
• Fahrwerk : Bilstein B14 Gewindefahrwerk
• Abgasanlage und geänderte Motorelektronik : MTM Stufe 3
• Innenraum : Umrüstung auf Sportlederlenkrad

Der ganze Spaß hat mich schon knapp 10.000 Euro gekostet, ist aber jeden Cent wert! Und da ich eh geplant habe das Auto ca. 5 Jahre zu fahren, ist das Geld auch gut investiert. Die großen Umbauten sind zudem abgeschlossen, was jetzt noch folgen wird fällt in die Kategorie “Kosmetik” :) Der einzige Wermutstropfen ist die Tatsache, dass ich mittlerweile für den Listenpreis meines S3 + Umbaukosten einen schönen RS3 bekommen hätte. Dieser war zum Zeitpunkt des Kaufs aber eh nur ein Gerücht.

Die Zuverlässigkeit des S3 ist bisher hervorragend, aber bei einem so jungen Wagen erwarte ich mir auch nichts anderes. Bisher musste nur einmal eine Nebelschlussleuchte ersetzt werden, sowie der Griff der Fahrertür justiert und poliert werden (der Griff scheuerte am Lack beim Öffnen der Tür).

Einziger Kritikpunkt, und der betrifft nicht direkt das Auto an sich, ist das Bilstein Fahrwerk das mir mittlerweile doch etwas zu straff ist. Vielleicht werde ich das Auto um einige Millimeter anheben lassen um etwas mehr Federweg und somit Komfort zu haben, oder dann doch auf das B16 mit einstellbaren Kennlinienpaaren umrüsten.

Fazit : Der Serien S3 macht schon jede Menge Spaß, doch nach dem MTM Upgrade ist das Auto nur noch phänomenal. Tauschen würde ich den S3 nur noch gegen einen RS3 :)

Ein unbekannter Täter hat in Ettelbrück (Luxemburg) in der Nacht auf Sonntag einen Audi S3 in Brand gesteckt. Das wertvolle Fahrzeug brannte lichterloh – übrig blieb nur die verkohlte Karosserie.

Ein Zeuge hatte vier Mal einen lauten Knall auf einem Parkplatz gehört. Als er nachschaute, sah er den mutmaßlichen Tätern neben dem brennenden Auto. Der Mann rannte zu einer Tankstelle, wo er in einen VW Golf einstieg und flüchtete.

Die Feuerwehr konnte den brennenden Audi nicht mehr löschen. Ein anderes Auto, das daneben stand, wurde durch die große Hitze ebenfalls beschädigt. Die Polizei bittet eventuelle Zeugen, sich unter Telefon 113 zu melden.

Quelle : Wort.lu

Zum Glück ist niemand zu Schaden gekommen.

Ein Fototermin für ein mehr oder weniger professionelles Shooting steht allerdings immer noch aus.

Auch wenn mein S3 sich mittlerweile nicht mehr ganz im original Zustand befindet, so ist er immer noch ein Alltags tauglicher Kompaktsportwagen der in allen Situationen genügend Leistung bietet und souverän auf der Straße liegt. Da wir in diesem Winter mehr als genügend Schnee hatten, konnte ich mich vom Quattro Antrieb (in Verbindung mit den hervorragenden Goodyear UltraGrip Performance 2 Winterreifen) voll überzeugen lassen.

Da ich überwiegend im Stadtverkehr unterwegs bin, liegt der durchschnittliche Verbrauch derzeit bei 11,6 Litern Super Plus auf 100 km, was angesichts der Leistung aber auch völlig in Ordnung geht. Hier stimmt übrigens der Wert des Bordcomputers fast genau mit dem errechneten Wert überein.

Dank Isofix Befestigungssystem auf der Rückbank und dem Beifahrersitz, der 5 Türen, sowie des ausreichend dimensioniertem Kofferaums, ist der S3 Sportback auch durchaus Familien tauglich (bei derzeit einem Kind). Für einen zweiwöchigen Urlaub könnte es allerdings schon etwas eng werden.

Den einzigen Kritikpunkt den ich bisher ausmachen konnte, ist der langweilige bzw. nicht vorhandene sportliche Sound. Bei einem Auto mit diesen Leistungsmerkmalen muss einfach auch die passende Geräuschkulisse gegeben sein. Dank der MTM Abgasanlage ab Kat konnte ich dem allerdings etwas nachhelfen, obwohl ich mir dies schon vom Werk aus gewünscht hätte.

Reparaturen bisher : 1x Nebelschlussleuchte austauschen. Ansonsten musste ich bisher zum Glück noch nicht außerplanmäßig zur Werkstatt, was ich bei einem Neuwagen allerdings auch so erwarte.

Fazit : Ich würden den S3 Sportback jederzeit wieder kaufen und ihn derzeit allenfalls gegen einen RS3 Sportback  eintauschen :)

So fährt es sich auch im Winter schick. Allerdings kann ich es jetzt schon kaum erwarten, dass es Sommer wird und die 19 Zöller wieder dran kommen :)

• 1996 – 1998
  Renault Clio RN (eigentlich das Auto meiner Mutter)
• 1998 – 2000
  Seat Ibiza GLXi
• 2000 – 2002
  Nissan Primera SLX
• 2002 – 2004
  MG TF 160
• 2004 – 2009
  Audi TT Roadster
• 2009 – heute
  Audi S3 Sportback

Vielleicht hat ja noch jemand Lust in den Kommentaren seine Autos aufzulisten?

• Auto Motor und Sport : Viertürer mit 265 Turbo-PS
• Sueddeutsche.de : Audi S3 Sportback – Sprinterkönig
• Auto Zeitung : Fahrbericht Scharfes S
• Auto Zeitung : Vergleichstest Eilige Liga – Kompaktsportler
• FAZ : Audi S3 quattro Sportback: Fast wie eine getunte S-Bahn
• MotorTalk.de : Audi A3 Facelift und Audi S3 Sportback

Unter Mein S3 gibt es weitere Informationen zur Ausstattung und Historie des S3.