Beim Wechsel von den Sommer- auf die Winter-Räder habe ich mir mal etwas genauer angeschaut wie weit das Bilstein B14 Gewindefahrwerk bei der Montage runter gedreht wurde.

Wie man sieht ist das Gewinde vorne bereits am Ende. Tiefer geht an der Vorderachse also nicht. Aber das sieht meiner Meinung nach so eh schon perfekt aus. Tiefer wäre mir auch etwas zu extrem und nahe an unfahrbar.

An der Hinterachse ist noch reichlich Gewinde über, allerdings bringt dies auch nicht wirklich viel da das Auto ja vorne nicht höher als hinten sein soll. In Verbindung mit den Sommerfelgen (19 Zoll bei ET 45) bin ich hinten fast schon am Limit. Bei zwei Personen auf den hinteren Sitzplätzen kann es hin und wieder schon mal im Radkasten schleifen.

Wer also keine extreme Tieferlegung benötigt, aber trotzdem ein exzellentes Fahrwerk fahren möchte, der macht mit dem Bilstein sicherlich nichts falsch.

Beim Kauf der 19 Zoll Felgen fiel auch gleich die Entscheidung zur Tieferlegung des S3, da das ganze ansonsten zu sehr nach Golf Country aussieht. Da ich mich diesmal nicht, wie bei meinem vorherigen Audi TT, alleine mit Tieferlegungsfedern zufrieden geben wollte, habe ich mich für ein Gewindefahrwerk entschieden.

Das Bilstein B14 ist ein Gewindefahrwerk welches eine Tieferlegung von ca. 30-50 mm vorne und hinten erlaubt, was beim S3 Sportback völlig ausreichend ist um ein optisch mehr als zufriedenstellendes Ergebnis zu erzielen.

Beim Komfort ist das B14 schon als sehr straff zu bezeichnen, also noch wesentlich härter als das ohnehin schon sportliche Serienfahrwerk des S3. Gullideckel werden schonungslos an die Insassen übertragen und schnelle Autobahnfahrten können auch schon mal zu einer holperigen Angelegenheit werden. Dafür vermittelt das Fahrwerk aber sehr viel Kontakt und Gefühl zur Straße. Schnelle Kurven machen nun richtig Spaß :)

Bei einem Straßenpreis von ca. 900 bis 1.000 Euro (zzgl. Einbau) ist das Bilstein B14 sicherlich keines der günstigsten Gewindefahrwerke, aber sicherlich jeden Cent wert! Eine Alternative zum B14 wäre noch das B16, ebenfalls von Bilstein, gewesen. Bei diesem Gewindefahrwerk kann man zusätzlich zur Höhe auch noch die Druck- und Zugstufe einstellen und so selbst recht einfach die Härte nach belieben justieren. Aufpreis für das B16 : rund 400 Euro.