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Posts Tagged ‘S3 Sportback’

Heute war ich beim Luxemburger TÜV um alle Umbauten (Felgen, Reifen, Fahrwerk, Auspuffanlage und Motorleistung) eintragen zu lassen. Vorsichtshalber hatte ich mir schon mal den ganzen Tag frei genommen und einen Termin für 9 Uhr früh ausgemacht. Wie sich heraus stellen sollte, war dies auch von Nöten.

Nach 45 Minuten Warten war mein Auto am Zug. Also ab auf die Grube. Nach weiteren 45 Minuten hat der Prüfer schließlich festgestellt, dass das Gutachten der Felgen das falsche war (für ET 41 anstatt 45) und das Fahrwerk vorne 5mm außerhalb der Toleranz eingestellt war (zu tief). Hier hat mein Felgenhändler Pneu Center Roude Léiw es wohl gleich zwei mal verbockt. Zum Glück ist dessen Werkstatt nur wenige Kilometer von der Prüfstelle entfernt, so dass er noch vor Mittag nachbessern konnte.

Im zweiten Anlauf am Nachmittag war denn auch alles in Ordnung. Einzig die Kennzeichenhalterung in Carbon Optik wurde bemängelt.

Der ganze Spaß hat mich, neben einigen Nerven, stolze 347 Euro gekostet. Ohne Umbaubescheinigung („Attestation de Transformation“) einer vom Luxemburger TÜV zugelassenen Werkstatt, wäre die Rechnung übrigens doppelt so teuer geworden. Jetzt habe ich aber zumindest die Gewissheit, dass mein Auto soweit konform ist und ich bis auf weiteres Ruhe habe.

23 Jul 2012

Der S3 Sportback beim TÜV

Author: Sven | Filed under: Tuning

Endlich habe ich mal Zeit gefunden mit einer vernünftigen Kamera einige Aufnahmen (in HD Qualität) meines MTM S3 Sportback zu machen.

Dies war mein erster Versuch ein Soundfile zu erstellen, bei Gelegenheit werde ich einige weitere Videos drehen. Bis dahin dürfte dann auch die Downpipe und der Sportkat eingefahren sein.

4 Jul 2010

MTM S3 Sportback – Video

Author: Sven | Filed under: Tuning

Beim Kauf der 19 Zoll Felgen fiel auch gleich die Entscheidung zur Tieferlegung des S3, da das ganze ansonsten zu sehr nach Golf Country aussieht. Da ich mich diesmal nicht, wie bei meinem vorherigen Audi TT, alleine mit Tieferlegungsfedern zufrieden geben wollte, habe ich mich für ein Gewindefahrwerk entschieden.
Bilstein B14 Gewindefahrwerk

Das Bilstein B14 ist ein Gewindefahrwerk welches eine Tieferlegung von ca. 30-50 mm vorne und hinten erlaubt, was beim S3 Sportback völlig ausreichend ist um ein optisch mehr als zufriedenstellendes Ergebnis zu erzielen.

Beim Komfort ist das B14 schon als sehr straff zu bezeichnen, also noch wesentlich härter als das ohnehin schon sportliche Serienfahrwerk des S3. Gullideckel werden schonungslos an die Insassen übertragen und schnelle Autobahnfahrten können auch schon mal zu einer holperigen Angelegenheit werden. Dafür vermittelt das Fahrwerk aber sehr viel Kontakt und Gefühl zur Straße. Schnelle Kurven machen nun richtig Spaß :)

Aufi S3 Sportback

Bei einem Straßenpreis von ca. 900 bis 1.000 Euro (zzgl. Einbau) ist das Bilstein B14 sicherlich keines der günstigsten Gewindefahrwerke, aber sicherlich jeden Cent wert! Eine Alternative zum B14 wäre noch das B16, ebenfalls von Bilstein, gewesen. Bei diesem Gewindefahrwerk kann man zusätzlich zur Höhe auch noch die Druck- und Zugstufe einstellen und so selbst recht einfach die Härte nach belieben justieren. Aufpreis für das B16 : rund 400 Euro.

31 Aug 2009

Bilstein B14 Gewindefahrwerk auf dem S3

Author: Sven | Filed under: Tuning

Schon vor dem Kauf des S3 war klar, dass die original Audi Felgen für die Winterbereifung herhalten muss. Die Sommerräder sollten eine Nummer größer werden und mit dezentem Tiefbett versehen sein. Leider gestaltete sich die Suche nach passenden Felgen recht schwierig, da laut Händler alles über 8 Zoll Felgenbreite und Einpresstiefe unter 45 mm problematisch sei (Schleifen im Radkasten wenn diese nicht bearbeitet werden). Außerdem sollte man bei 19 Zoll großen Felgen eine Tieferlegung in Betracht ziehen, da das ganze ansonsten zu sehr nach Golf Country aussieht. Bei der Tieferlegung war die Entscheidung schnell gefallen : Bilstein B14 Gewindefahrwerk. Aber dazu in einem anderen Beitrag später mehr.

OZ Ultraleggera

Nachdem fast alle mehrteiligen Felgen mit Tiefbett wegen mangelnder ET von meiner Wunschliste gestrichen werden mussten, und mir von den Barracuda Felgen aus Qualitätsgründen abgeraten wurde, fiel meine Wahl schließlich auf die OZ Ultraleggera in 8×19 Zoll (in Crystal Titanium). Zum Vergleich hatte ich noch die etwas günstigeren Superturismo ins Auge gefasst, allerdings gefällt mir die Ultraleggera im direkten Vergleich am Auto definitiv besser. Mit knapp 400 Euro pro Felge ohne Reifen sind die OZ leider auch kein Schnäppchen, aber das Resultat spricht für sich:

Aufi S3 Sportback S3 Sportback

Die Optik in Verbindung mit dem Fahrwerk ist perfekt. Die OZ Ultraleggera haben zudem noch den Vorteil, dass sie, wie der Name es schon suggeriert, extrem leicht sind. Eine Felge wiegt gerade mal knappe 9 Kg. Zum Vergleich, die original S3 Felge in 7,5×18 Zoll wiegt stolze 11,63 Kg! Als Reifen kommt der Vredestein Ultrac Sessanta in der Größe 225/35 R19 zum Einsatz.

19 Aug 2009

OZ Ultraleggera 8×19 auf dem S3

Author: Sven | Filed under: Tuning

Wer vor der Entscheidung steht einen S3 Sportback zu kaufen oder nicht, der findet hier einige Testberichte die ihm dabei vielleicht etwas weiterhelfen könnten :

17 Aug 2009

S3 Sportback Testberichte

Author: Sven | Filed under: Allgemein