Nach Marken, bzw. Modell spezifischen Blogs wie diesem hier zum Thema Audi S3, ist beim erneuten Fahrzeugwechsel (ich bin wieder bei Audi) nun der Wunsch bei mir aufgekommen, einen generischen Automobil Blog zu starten.

So ist TurboTalk.de entstanden. Wobei hier natürlich auch über Fahrzeuge mit Saugmotoren berichtet wird. Zudem beschäftige ich mich hin und wieder intensiv mit der Pflege meiner Fahrzeuge, so dass es auch hierzu gelegentlich interessante Tipps geben wird.

Besucht auch die dazu gehörige Facebook Seite und folgt mir auf Twitter!

Der S3 Sportback ist vor rund 3 Wochen in Zahlung gegangen und ist nun beim Händler wieder zu haben.

Frisch aufbereitet steht er nun für 26.900 Euro beim Autohaus Cloppenburg in Trier. Bei mir hättet ihr ihn günstiger bekommen, aber hier habt ihr natürlich auch nochmal ein Jahr Gebrauchtwagengarantie. Also, zugreifen!

Ein Autoverkauf ist eigentlich eine richtig lästige Aufgabe. Unter die wenigen echten Kaufinteressenten mischen sich leider auch viele unseriöse Möchtegern-Käufer welche das Auto am liebsten geschenkt bekommen wollen, oder ein anderes Auto eintauschen möchten. Angeboten wurden unter anderem ein 2011er Chevrolet Camaro, ein Audi TTS, oder ein BMW Z4. Andere wollen nur die Felgen, wieder andere haben zwar Interesse, müssen aber zuerst ihr derzeitiges Auto selbst mal verkaufen. Dann gibt es noch einige dubiose Anfragen aus dem Ausland via Email oder SMS, und diverse Anfragen von Leuten die das Auto gerne vor die Tür geliefert haben wollen … in 800 km Entfernung! Lästig sind auch Interessenten welche zum Teil Preise ausrufen welche mal eben 5.000 Euro unter dem Angebot der Inzahlungnahme meines MINI Händlers liegen.

Besonders nett waren übrigens die Kommentare zur Ankündigung des Verkaufs von einem gewissen „S3 Typ“ hier im Blog:

Das kannst du nicht machen du Miststück

und

Ich meine was soll dass denn, du machst hier seit 4 Jahren auf Audi S3 Enthusiasten und verkaufst ihn dann unbekümmert das ist ASI! Das ist kein Auto für nur 4 Jahre das kann man ruhig 5< Jahre fahren!!! So jetzt haste die Breitseite bekommen, von einem RICHTIGEN S3 Enthusiasten!

Nach dem Löschen der Kommentare dann noch einmal folgender geistreiche Erguss:

Na können wir keine Kritik vertragen, hab dich durchschaut du dreckiger kleiner Penner

Zum Schluss noch einige Zahlen zu den verschiedenen Verkaufsplattformen, die zeigen, dass der S3 wohl auf reges Interesse stieß, der Preis oder vielleicht doch das Tuning die meisten aber abschreckte. Letztendlich ging der S3 nun in Zahlung beim MINI Händler.

Auf der größten Luxemburger Plattform für Autoverkäufe Luxauto tauchte meine Anzeige rund 33.500 mal in den Suchergebnissen auf und wurde knapp 1.600 mal angeklickt. Bei AutoScout24.de verzeichnete der S3 rund 600 Aufrufe, und bei Mobile.de insgesamt knapp 1.400 Inseratsaufrufe.

Da ich wieder offen fahren möchte und der S3 mittlerweile etwas mehr als 4 Jahre in meinem Besitz ist, wird es Zeit für ein neues Auto. An seine Stelle tritt voraussichtlich im Oktober ein MINI John Cooper Works Cabrio.

Etwas schmerzt der Abschied vom S3 schon. Mit dem kompletten Umbau macht das Fahren extrem Spaß, aber ich möchte (wieder) näher an die Straße ran und bei trockenem Wetter oben ohne fahren. Mit einem lachenden und einem weinenden Auge habe ich den Sportback nun in den gängigen Online Fahrzeugmärkten inseriert und eine eigene Angebotsseite eingerichtet.

Der S3 Sportback Blog bleibt als Archiv weiterhin bestehen und kann gerne zum Nachschlagen des einen oder anderen interessanten Beitrags genutzt werden.

Tschüss Audi Community!

Nach der 10.000 km, der 20.000 km, der 30.000 km und der 40.000 km Marke, sind vor kurzem wieder 10.000 km hinzu kommen.

Mittlerweile fangen die ersten altersbedingten (und Tuning bedingte) Verschleißerscheinungen auf. Im April dieses Jahres musste die Kupplung getauscht werden, da diese anfing zu Rutschen. Dabei wurde die original  Kupplung durch eine verstärkte Sachs Performance Kupplung getauscht. Zu allem Übel hatte das Zweimassenschwungrad Spiel und musste gleich mit getauscht werden. Unter dem Strich kostete diese Aktion rund 2.200 Euro.

Aktuell ist der S3 in der Audi Werkstatt für den jährlichen Service (Motor- und Haldexöl). Im gleichen Zug werden auch die Domlager gewechselt da diese seit einiger Zeit schon bei langsamen Kurvenfahrten knackende Geräusche machen (mehr dazu in einem späteren Beitrag). Außerdem müssen wohl die vorderen Bremsen (Beläge und Scheiben) auch gleich mitgemacht werden.

Dieser Verschleiß (Kupplung, Domlager, sowie Bremsen) ist mehr oder weniger dem Tuning zu zu schreiben, aber auch in einem gewissen Maße meinem persönlichen Fahrstil. Mittlerweile bin ich der Meinung, dass sich Motortuning auf Dauer nicht wirklich rechnet. Die Reparaturen die durch den erhöhten Verschleiß anfallen, trüben im Endeffekt den Fahrspaß doch schon etwas.

Fazit : Bleibt die Frage, würde ich ein Auto nochmals so tunen? Vermutlich nicht. Auf jeden Fall würde ich auf das teure Motortuning verzichten und allenfalls das Fahrwerk für eine bessere Optik optimieren. Ansonsten bin ich mit dem S3 an sich auch nach 4 Jahren überaus zufrieden. Ein sehr sportliches Auto mit einer überdurchschnittlichen guten Verarbeitung im Innenraum, und ausreichend Platz für die Familie … wenn man, wie wir, nebenbei noch einen VW Sharan fährt :)