Letzte Woche ist mir an meinem S3 aufgefallen, dass im 6. Gang beim Durchdrücken des Gaspedals bei rund 4.000 Umdrehungen die Drehzahl hoch schnellt und sich kurz danach wieder fängt. Der Verdacht liegt nahe, dass die Kupplung rutscht und sich diese wohl langsam verabschiedet. Und das nach nicht mal 45.000 km. Aber das ist wohl der Tribut den man für die erhöhte Leistung von 330 PS bei 420 Nm zahlt. Wobei ich im MotorTalk Forum von S3 Kupplungen gelesen habe die das Zeitliche auch schon bei Serienleistung frühzeitig gesegnet haben.
Nun gut, ich fahre jetzt mal so weiter bis die Kupplung komplett hinüber ist. Bisher scheint sie nur im 6. Gang zu rutschen. Wenn sie auch in den unteren Gängen nicht mehr zu greifen anfängt, dann wird es definitiv Zeit für einen Wechsel. Auf jeden Fall kommt dann eine verstärkte Kupplung rein, wie z.B. die Sachs Performance Kupplung welche einem Drehmoment bis 550+ Nm stand hält. Bliebe dann nur noch die Frage ob das Zweimassenschwungrad auch gleich gegen ein Einmassenschwungrad getauscht werden soll? Die Materialkosten würden sich dabei allerdings gleich verdoppeln …