Nach der 10.000 km, der 20.000 km, der 30.000 km und der 40.000 km Marke, sind vor kurzem wieder 10.000 km hinzu kommen.

Mittlerweile fangen die ersten altersbedingten (und Tuning bedingte) Verschleißerscheinungen auf. Im April dieses Jahres musste die Kupplung getauscht werden, da diese anfing zu Rutschen. Dabei wurde die original  Kupplung durch eine verstärkte Sachs Performance Kupplung getauscht. Zu allem Übel hatte das Zweimassenschwungrad Spiel und musste gleich mit getauscht werden. Unter dem Strich kostete diese Aktion rund 2.200 Euro.

Aktuell ist der S3 in der Audi Werkstatt für den jährlichen Service (Motor- und Haldexöl). Im gleichen Zug werden auch die Domlager gewechselt da diese seit einiger Zeit schon bei langsamen Kurvenfahrten knackende Geräusche machen (mehr dazu in einem späteren Beitrag). Außerdem müssen wohl die vorderen Bremsen (Beläge und Scheiben) auch gleich mitgemacht werden.

Dieser Verschleiß (Kupplung, Domlager, sowie Bremsen) ist mehr oder weniger dem Tuning zu zu schreiben, aber auch in einem gewissen Maße meinem persönlichen Fahrstil. Mittlerweile bin ich der Meinung, dass sich Motortuning auf Dauer nicht wirklich rechnet. Die Reparaturen die durch den erhöhten Verschleiß anfallen, trüben im Endeffekt den Fahrspaß doch schon etwas.

Fazit : Bleibt die Frage, würde ich ein Auto nochmals so tunen? Vermutlich nicht. Auf jeden Fall würde ich auf das teure Motortuning verzichten und allenfalls das Fahrwerk für eine bessere Optik optimieren. Ansonsten bin ich mit dem S3 an sich auch nach 4 Jahren überaus zufrieden. Ein sehr sportliches Auto mit einer überdurchschnittlichen guten Verarbeitung im Innenraum, und ausreichend Platz für die Familie … wenn man, wie wir, nebenbei noch einen VW Sharan fährt :)

Nach der 10.000 km, der 20.000 km und der 30.000 km Marke habe ich heute einen weiteren Meilen Kilometerstein erreicht.

Tja, und auch nach weiteren 10.000 km gibt es eigentlich nicht viel neues zu berichten. Das Auto läuft immer noch rund und macht eine Menge Spaß.

Die OZ Ultraleggera Sommerfelgen wurden mittlerweile wegen nicht auspolierbaren Flecken neu lackiert, bzw. Pulverbeschichtet. Mit dem Ergebnis bin ich aber nicht zu 100% zufrieden, da die Beschichtung nicht an allen Felgen ganz sauber aufgetragen wurde. Damit kann ich aber zumindest besser leben als mit den Flecken.

Vor kurzem war ich mit dem S3 beim Luxemburger TÜV um alle Umbauten (Felgen, Reifen, Fahrwerk, Auspuffanlage und Motorleistung) eintragen zu lassen. Da mein Felgenhändler mir das falsche Gutachten mitgegeben hatte und dazu noch das Fahrwerk an der Vorderachse um 5 mm zu tief eingestellt hatte, ging fast ein ganzer Tag für die Eintragung drauf. Ach, und nicht zu vergessen die knapp 350 Euro die ich dafür löhnen musste, wobei insgesamt eigentlich eine Stunde lang überwiegend nur Zahlen vom Papier mit Zahlen auf den einzelnen Bauteilen verglichen wurden. Einzig beim Fahrwerk wurde kurz nachgemessen.
Zumindest habe ich aber nun Ruhe und mein Auto ist mit allen Umbauten absolut konform.

Fazit : Nach etwas mehr als 3 Jahren S3 Fahren bin ich immer noch absolut überzeugt von dem Auto. Wollen wir nur hoffen, dass die Probleme nicht erst auftauchen nachdem die Garantieverlängerung in knapp einem Jahr abgelaufen ist.

Nach der 10.000 km und der 20.000 km Marke habe ich nun den nächsten runden Kilometerstand erreicht. Und wieder habe ich den richtigen Moment für das Foto nicht verpasst :)

Eigentlich gibt es seit dem letzten Fazit nicht wirklich was neues zu berichten. Der S3 läuft nach wie vor rund und der MTM Umbau macht auch keine Probleme. Ganz im Gegenteil, das Auto macht immer noch eine Menge Spaß!

Trotz aller Zuverlässigkeit habe ich mich vorsichtshalber für die Garantieverlängerung entschieden und die Audi CarLife Plus Anschlussgarantie für 2 weitere Jahre  (max. 60.000 km) abgeschlossen. Meist kommen die ersten Probleme ja erst wenn die Garantie abgelaufen ist. Dann kann man eigentlich nur mehr auf die Kulanz seitens Audi hoffen.

Außerordentlich Werkstattaufenthalte gibt es bisher nicht zu beklagen. Im August stand lediglich die zweite reguläre Wartung bei Audi auf dem Programm.

Meine OZ Ultraleggera Sommerfelgen muss ich über den Winter wohl neu lackieren lassen (falls Polieren doch nicht mehr helfen sollte), denn wie es scheint bin ich irgendwo mal durch eine recht aggressive Substanz gefahren. Die kreisförmigen, dunklen Flecke welche sich auf den Felgen (überwiegen auf der Beifahrerseite) befinden, sind mit normalen Felgen- und Poliermitteln nicht mehr zu entfernen.

Fazit : Nach nunmehr 30.000 km und ca. 2,5 Jahren macht der S3 auch weiterhin eine Menge Spaß, und wenn es mit der Zuverlässigkeit weiterhin so klappt, wird er es sicherlich auch noch einige Jahre weiter tun.

Diese Woche habe ich den 20.000sten Kilometer mit meinem S3 Sportback zurück gelegt. Zeit nach dem 10.000-km-Fazit ein erneutes Fazit zu ziehen.

Nach rund eineinhalb Jahren und nunmehr 20.000 km ist der S3 nicht mehr ganz im original Zustand. Was bisher an Umbauten vorgenommen wurde :

• Felgen : OZ Ultraleggera 8×19″
• Reifen : 225/35 R19 Vredestein Ultrac Sessanta
• Fahrwerk : Bilstein B14 Gewindefahrwerk
• Abgasanlage und geänderte Motorelektronik : MTM Stufe 3
• Innenraum : Umrüstung auf Sportlederlenkrad

Der ganze Spaß hat mich schon knapp 10.000 Euro gekostet, ist aber jeden Cent wert! Und da ich eh geplant habe das Auto ca. 5 Jahre zu fahren, ist das Geld auch gut investiert. Die großen Umbauten sind zudem abgeschlossen, was jetzt noch folgen wird fällt in die Kategorie “Kosmetik” :) Der einzige Wermutstropfen ist die Tatsache, dass ich mittlerweile für den Listenpreis meines S3 + Umbaukosten einen schönen RS3 bekommen hätte. Dieser war zum Zeitpunkt des Kaufs aber eh nur ein Gerücht.

Die Zuverlässigkeit des S3 ist bisher hervorragend, aber bei einem so jungen Wagen erwarte ich mir auch nichts anderes. Bisher musste nur einmal eine Nebelschlussleuchte ersetzt werden, sowie der Griff der Fahrertür justiert und poliert werden (der Griff scheuerte am Lack beim Öffnen der Tür).

Einziger Kritikpunkt, und der betrifft nicht direkt das Auto an sich, ist das Bilstein Fahrwerk das mir mittlerweile doch etwas zu straff ist. Vielleicht werde ich das Auto um einige Millimeter anheben lassen um etwas mehr Federweg und somit Komfort zu haben, oder dann doch auf das B16 mit einstellbaren Kennlinienpaaren umrüsten.

Fazit : Der Serien S3 macht schon jede Menge Spaß, doch nach dem MTM Upgrade ist das Auto nur noch phänomenal. Tauschen würde ich den S3 nur noch gegen einen RS3 :)

Heute habe ich den 10.000sten Kilometer mit meinem S3 Sportback gemacht. Zeit ein erstes Fazit zu ziehen. Um es gleich vorweg zu nehmen, ich bin immer noch begeistert wie am ersten Tag :)

Auch wenn mein S3 sich mittlerweile nicht mehr ganz im original Zustand befindet, so ist er immer noch ein Alltags tauglicher Kompaktsportwagen der in allen Situationen genügend Leistung bietet und souverän auf der Straße liegt. Da wir in diesem Winter mehr als genügend Schnee hatten, konnte ich mich vom Quattro Antrieb (in Verbindung mit den hervorragenden Goodyear UltraGrip Performance 2 Winterreifen) voll überzeugen lassen.

Da ich überwiegend im Stadtverkehr unterwegs bin, liegt der durchschnittliche Verbrauch derzeit bei 11,6 Litern Super Plus auf 100 km, was angesichts der Leistung aber auch völlig in Ordnung geht. Hier stimmt übrigens der Wert des Bordcomputers fast genau mit dem errechneten Wert überein.

Dank Isofix Befestigungssystem auf der Rückbank und dem Beifahrersitz, der 5 Türen, sowie des ausreichend dimensioniertem Kofferaums, ist der S3 Sportback auch durchaus Familien tauglich (bei derzeit einem Kind). Für einen zweiwöchigen Urlaub könnte es allerdings schon etwas eng werden.

Den einzigen Kritikpunkt den ich bisher ausmachen konnte, ist der langweilige bzw. nicht vorhandene sportliche Sound. Bei einem Auto mit diesen Leistungsmerkmalen muss einfach auch die passende Geräuschkulisse gegeben sein. Dank der MTM Abgasanlage ab Kat konnte ich dem allerdings etwas nachhelfen, obwohl ich mir dies schon vom Werk aus gewünscht hätte.

Reparaturen bisher : 1x Nebelschlussleuchte austauschen. Ansonsten musste ich bisher zum Glück noch nicht außerplanmäßig zur Werkstatt, was ich bei einem Neuwagen allerdings auch so erwarte.

Fazit : Ich würden den S3 Sportback jederzeit wieder kaufen und ihn derzeit allenfalls gegen einen RS3 Sportback  eintauschen :)