Anfang des Jahres hat mich ein Paket aus Finnland erreicht. Die Firma Kungs hat mir ein „Winter-Survival-Kit“ geschnürt und kostenlos zum Testen zur Verfügung gestellt. Im Kit enthalten sind mehrere Eiskratzer und Schneeschieber sowie eine handliche Schneeschaufel.

Kungs ist eine Marke des finnischen Sinituote-Konzerns und Marktführer in Sachen Winter-Autozubehör im skandinavischen Raum. Die Winterprodukte wurden für extreme Winterverhältnisse entwickelt und werden im eigenen Werk in Finnland produziert. Kungs verfügt über ein eigenes Testlabor, in dem alle Produkte auf Sicherheit, Langlebigkeit und Funktionstüchtigkeit getestet werden.

Mein Winter-Survival-Kit beinhaltete (siehe Foto v.l.n.r.) :

• Schneeschaufel für Autofahrer
  – Material: Polypropylen, Polyethylen, Aluminium
  – Gewicht: 536 g
  – Länge: 69 cm
• MID-IS Eiskratzer (in dieser Farbe wohl eher was für meine Frau)
  – Material: Polypropylen, Polycarbonat
  – Gewicht: 72 g
  – Länge: 25 cm
  – Farben: pink, blau, graphitgrau
• Schneeschieber (besonders für große Autos geeignet)
  – Material: Polypropylen, Polycarbonat, Aluminium
  – Gewicht: 238 g
  – Länge: 67 cm
• MAX-IS Schneebürste mit Eisschaber
  – Material: Polypropylen, Polycarbonat
  – Gewicht: 190 g
  – Länge: 52 cm
  – Farben: rot, blau, graphitgrau
• MEGA-IS Schneebürste mit Eisschaber
  – Material: Polypropylen, Polycarbonat, Aluminium
  – Gewicht: 243 g
  – Länge: 77 cm
  – Farben: blau, graphitgrau

Der Winter in Luxemburg war zwar recht kalt, doch auch recht trocken und Schneearm. Zudem stehen unsere beiden Autos über Nacht stets in der warmen Garage. So sind die Kungs Produkte im Praxistest doch recht selten zum Einsatz gekommen. Trotzdem konnte ich das eine oder andere Mal die Scheiben mithilfe der Schneebürste und des Eisschabers frei machen.

Das herausnehmbare Eiskratzer Teil besteht aus Polycarbonat und entfernt mühelos das Eis von der Scheibe. Ich war wirklich erstaunt wie einfach das von der Hand ging. Zudem verfügt der dreiseitige Schaber über eine Furche zum leichten Reinigen der Scheibenwischer.
Dank des stabilen Griffs aus Aluminium der MEGA-IS Schneebürste, entfernt man zuvor ohne Probleme auch größere Schneemassen von der Scheibe. Nachteil des Aluminiums (welches man auch beim Schneeschieber und der Schneeschaufel findet) ist der kalte Griff. Hier bekommt man recht schnell kalte Hände wenn das Teil zuvor draußen im Auto lag. Eine Gummibeschichtung würde hier schon etwas Abhilfe schaffen, würde aber wohl optisch keinen so wertigen Eindruck machen.
Apropos wertig, alle Teile sind wirklich sehr sauber verarbeitet und keinesfalls mit den kostenlosen Werbeeiskratzern aus billigstem Plastik zu vergleichen. Dabei sind die Kungs Produkte mal gar nicht so teuer. Die Preise reichen von 3,90 Euro für den MID-IS, über 11,90 Euro für den MEGA-IS, bis hin zu immer noch recht günstigen 19,90 Euro für die Schneeschaufel.

Alle Produkte von Kungs verfügen übrigens über eine Garantie von drei Jahren und sind frei von PVC. Die Kungs Produkte sind in Baumärkten und im Fachhandel erhältlich: z.B. bei real, OBI, Toom Baumarkt, Hornbach, Praktiker, Extra Bau & Hobby, A.T.U., Cash & Carry: Metro C&C, Schaper etc.

Fazit

Kungs bietet qualitativ wirklich hervorragende Hilfsmittel für den Winter mit einem sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Auch wenn sie diesen Winter nicht wirklich viel zum Einsatz gekommen sind, so bin ich doch von den finnischen Produkten überzeugt.

Weitere Informationen zu Kungs gibt es unter www.kungs.fi

Gelegentlich schaue ich im Automarkt bei Motoren-Technik-Mayer (kurz MTM) vorbei. Hier werden von Zeit zu Zeit „ausgemusterte“ Showcars von MTM angeboten. Neben dem Überflieger A1 in der Nardo Edition mit 2.5 TFSI Motor, 500 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von unglaublichen 324 Km/H, hat MTM auch einen RS3 Sportback mit 472 PS im Angebot.

Die Leistungssteigerung von 340 PS (450 NM) im Serienzustand auf 472 PS (600 NM) erfolgte durch Änderung des Motorsteuergerätes, MTM-Turbolader, MTM-Abgasanlage ab Turbo inkl. Vorrohr/Metallkats und Abgasklappensteuerung in Edelstahl.

Ausserdem wurde das Auto mit einem MTM Bimoto Radsatz in der Größe 8,5 x19 ET50, einer MTM Bremsanlage VA 376 x 32 mm 4 Kolben, sowie MTM Vollschalensitze (schwarz/rot) aufgewertet. Die auffällige Folierung kann übrigens entfernt werden ;)

Der Preis von 62.400 Euro geht denke ich in Ordnung wenn man bedenkt, dass der RS3 schon einen Basispreis von rund 50.000 Euro hat und die ganzen MTM Umbauten nicht wirklich günstig sind. Wer einen RS mit gleicher Leistung fahren möchte und „nur“ 46.500 Euro ausgeben will, der sollte sich den TT RS im MTM Automarkt mal anschauen.

(Foto : Motoren-Technik-Mayer)

Nach der 10.000 km und der 20.000 km Marke habe ich nun den nächsten runden Kilometerstand erreicht. Und wieder habe ich den richtigen Moment für das Foto nicht verpasst :)

Eigentlich gibt es seit dem letzten Fazit nicht wirklich was neues zu berichten. Der S3 läuft nach wie vor rund und der MTM Umbau macht auch keine Probleme. Ganz im Gegenteil, das Auto macht immer noch eine Menge Spaß!

Trotz aller Zuverlässigkeit habe ich mich vorsichtshalber für die Garantieverlängerung entschieden und die Audi CarLife Plus Anschlussgarantie für 2 weitere Jahre  (max. 60.000 km) abgeschlossen. Meist kommen die ersten Probleme ja erst wenn die Garantie abgelaufen ist. Dann kann man eigentlich nur mehr auf die Kulanz seitens Audi hoffen.

Außerordentlich Werkstattaufenthalte gibt es bisher nicht zu beklagen. Im August stand lediglich die zweite reguläre Wartung bei Audi auf dem Programm.

Meine OZ Ultraleggera Sommerfelgen muss ich über den Winter wohl neu lackieren lassen (falls Polieren doch nicht mehr helfen sollte), denn wie es scheint bin ich irgendwo mal durch eine recht aggressive Substanz gefahren. Die kreisförmigen, dunklen Flecke welche sich auf den Felgen (überwiegen auf der Beifahrerseite) befinden, sind mit normalen Felgen- und Poliermitteln nicht mehr zu entfernen.

Fazit : Nach nunmehr 30.000 km und ca. 2,5 Jahren macht der S3 auch weiterhin eine Menge Spaß, und wenn es mit der Zuverlässigkeit weiterhin so klappt, wird er es sicherlich auch noch einige Jahre weiter tun.

Nach dem Crash der Motor-Talk.de Jungs wurde nun ein weiterer Audi RS3 bei einer Testfahrt geschrottet.

Hier ein Auszug aus dem Pressebericht von merkur-online.de :

Dass bei diesem Unfall niemand zu Schaden gekommen ist, scheint unglaublich. Selbst der Fahrer des Testwagens, ein Audi RS 3, zog sich keine Verletzungen zu. Der Sachschaden allerdings beträgt rund 120 000 Euro, allein 80 000 Euro an dem Audi. Die Teststrecke an der Ferdinand-Schulz-Alle in Oberschleißheim ist bis auf weiteres gesperrt. Die Unfallursache nicht abschließend geklärt. Möglicherweise haben die Bremsen des Audi versagt, denn Aufgabe des Fahrers war es, unterschiedliche Bremssituationen auszuprobieren.

Zum Glück ist niemand zu Schaden gekommen. Schade wieder mal um das schöne Auto. Wie man allerdings auf einen Wert von 80.000 Euro für den RS3 kommen kann ist mir schleierhaft. Selbst mit allen erdenklichen Optionen kostet der RS3 nicht mal 70.000 Euro.

(Foto : Polizei)

Da ich den S3 Sportback vor 2 Jahren als Neuwagen gekauft habe, hatte ich nun die Möglichkeit eine Anschlussgarantie abzuschließen. Ich habe mich für die CarLife Plus 60 (2 Jahre und maximal 60.000 km) entschieden, da diese für mich das beste Preis/Leistung Verhältnis bei meiner jährlichen Laufleistung von rund 12.000 Kilometern darstellt. Der Kostenpunkt (in Luxemburg) für Fahrzeuge ab 193 KW lag bei 669 Euro. Ein weiteres Jahr, also insgesamt 3 Jahre und maximal 100.000 km, kostet insgesamt irrsinnige 2.299 Euro.

Hier die Vorteile der CarLife Plus Garantie (aus dem entsprechenden Prospekt entnommen) :

• Vertragsdauer
  Bei Neuwagenkauf bzw. in den ersten 24 Monaten nach Erstzulassung können Sie eine Garantieverlängerung mit einer Vertragsdauer von 36 Monaten abschließen.
• Leistungsumfang
  Audi CarLife Plus deckt Schäden an allen mechanischen und elektrischen Fahrzeugteilen ab (inkl. werksseitig verbauter Unterhaltungselektronik wie Radio, Navigationssystem, Telefon und TV) – bis zu fünf Jahren oder einer Laufleistung bis zu 150.000 Kilometern, wenn die Bauteile ihrer bestimmungsgemäßen  Verwendung aufgrund eines technischen Defektes nicht mehr nachkommen. Funktionsbeeinträchtigungen durch Verschleiß und äußere Gewalteinwirkung gelten nicht als Defekt.
• Keine Selbstbeteiligung
  Bei einer Laufleistung von bis zu 5 Jahren oder 150.000 Kilometern am Schadenstag fällt keine Selbstbeteiligung an.
• Gültigkeit
  Ein Zertifikat, das Sie bei Vertragsabschluss erhalten, weist Sie als Audi CarLife Plus Versicherungsnehmer aus – mit Anspruch auf alle vertraglich garantierten Leistungen. Und das bei allen Audi Partnern in Luxemburg – auch bei Reisen im Ausland, europaweit.

Keine Selbstbeteiligung und europaweit gültig. Schade, dass Audi das nicht schon von Haus aus bietet und man sich diese Anschlussgarantie recht teuer erkaufen muss :(